Mimo wysiłków Orlenu ceny na stacjach paliw zaczęły rosnąć – w niedzielę wybory

Według e-Petrol.pl w połowie 42-go tygodnia 2023 za benzynę 95-oktanów i olej napędowy trzeba było średnio zapłacić na krajowych stacjach odpowiednio 6,07 zł/l i 6,14 zł/l. Oznacza to, że cena popularnej 95-ki wzrosła o 8 groszy w skali tygodnia, a cena średnia diesla zwiększyła się o 12 groszy. W tym samym czasie LPG podrożał średnio o 4 grosze do 3,03 zł/l.

PKN Orlen skutecznie, ale w sposób sztuczny obniżył wskaźnik wrześniowej inflacji do 8,2%, co było jednym z celów mających miejsce we wrześniu obniżek cen hurtowych i detalicznych przez państwowy koncern. Cen średnich dwóch głównych paliw nie udało się jednak utrzymać poniżej 6 zł/l, ponieważ na stacjach, Orlenu głównie, zaczęło brakować paliwa. Wykorzystali to pozostali sprzedawcy i podnieśli ceny.

Po wrześniowych obniżkach ceny krajowe bardzo mocno odbiegają od cen u naszych unijnych sąsiadów. Porównanie z 2-go października pokazuje, że diesel był wtedy średnio droższy w Niemczech o 55 eurocentów (ok. 2,54 zł/l), a Pb95 o 61 eurocentów (2,81 zł/l).

Cena diesla u naszymi południowych sąsiadów była zwykle zbliżona do naszej, teraz jest ona wyższa średnio o 39 eurocentów (1,80 zł/l) na Słowacji ON, a w Czechach o 34 eurocentów (1,57 zł/l).

W przypadku Pb-95 w Czechach benzyna jest droższa o 35 eurocentów/l (1,61 zł/l), a na Słowacji 41 eurocentów (1,89 zł/l).

Kurs eur/pln z 02.10.2023  to 4,61. 

Ceny średnie paliw w detalu: 11-10-2023 / zmiana tygodniowa (według portalu e-petrol.pl):

• Pb98: 6,72 zł/l (+5 gr/l);
• Pb95: 6,07 zł/l (+8 gr/l);

• ON: 6,14 zł/l (+12 gr/l);
• LPG: 3,03 zł/l (+4 gr/l).

Ceny w hurcie mocno spadały przez pierwsze 3 tygodnie września po stabilizacji w sierpniu i mocnym odbiciu w lipcu. W lipcu właśnie wzrosty cen na stacjach nie nadążały za tymi w hurcie, ponieważ PKN Orlen utrzymywał niskie poziomy cen na sieci własnych stacji. Stąd marże modelowe wszystkich sprzedawców paliw były przez wiele tygodni zerowe lub wręcz ujemne.

W wrześniu nastąpiło ręczne sterowanie cen w oderwaniu od realiów rynkowych, a podyktowane zbliżającymi się wyborami.

Dzięki sztucznie zaniżonym cenom paliwa są na razie dużo tańsze w stosunku do swoich historycznych maksimów z ubiegłego roku (8,08 zł/l ON z października i 7,95 zł/l Pb-95 z czerwca 2023). Jednocześnie Diesel kosztuje na stacjach o 23% mniej niż przed rokiem, a cena Pb95 jest o 11% niższa w skali roku.

Jeśli jednak dołożymy do obecnych poziomów 1,6-1,9 zł/l (na podstawie cen u naszych południowych sąsiadów), to okaże się, że paliwa będą na stacjach dużo droższe niż przed rokiem.

W połowie 41-go tygodnia 2023 uśredniona marża modelowa stacji paliw sięga dla ON 29 gr/l (18 gr/l tydzień wcześniej) i 23 gr/l dla Pb95 (tydzień wcześniej było to 15 gr/l). 

Marże modelowe liczone są od oficjalnych cen hurtowych PKN Orlen i nie uwzględniają upustów (zwykle 15-30 gr/l) udzielanych wcześniej poszczególnym odbiorcom (stacjom paliw), ale też nie uwzględniały upustów wakacyjnych stosowanych przez różne sieci stacji.

Aktualnie powyższe wyliczenia mają sens jedynie dla stacji, które zaopatrują się w Orlenie. Pozostałe stacje zmuszone są sprzedawać paliwa często poniżej kosztów zakupu.

W skali całego 2022 roku średnia marża modelowa stacji paliw na sprzedaży diesla wyniosła 6 gr/l, a dla Pb95 12 gr/l. Są to poziomy dużo niższe niż w kilku poprzednich latach.

Od początku 2023 roku analogiczna marża średnia stacji paliw wynosi po ok. 16 groszy/l dla benzyny 95-oktanów i 15 gr/l dla oleju napędowego. O ile marża na sprzedaży benzyny jest w tym roku zbliżona do średniej wieloletniej, to w przypadku ON jest ona w 2023 roku dużo wyższa od średniej.

Za nami trzeci tydzień stabilizacji w cenniku hurtowym PKN Orlen po serii gwałtownych obniżek. W konsekwencji ceny obu głównych paliw są najniższe w UE, mimo utrzymujących się na bardzo wysokim poziomie notowań ropy i wyjątkowo słabym złotym.

Źródło cen: PKN Orlen, e-petrol.pl, barchart.com, KE , Andrzej Bąk – eWGT