Od początku roku ceny na światowych rynkach ropy doświadczają zmienności, za którą stoją zarówno czynniki popytowo-podażowe, jak i geopolityczne napięcia. Tymczasem kierowcy w Polsce – mimo od dawna wysokich cen – mogą odetchnąć z ulgą: w najbliższych dniach paliwa na stacjach mają utrzymywać się w przedziałach zbliżonych do tych sprzed kilku tygodni.
Hurtem tańszy diesel i benzyny – stacje jednak stabilne
W hurcie obserwujemy wyraźne spadki cen średnich destylatów w porównaniu z początkiem miesiąca. Olej napędowy kosztuje ok. 4415 zł/m³, co oznacza spadek o około 60 zł, a olej opałowy został wyceniony na 3216 zł/m³ – o 17 zł mniej niż na początku stycznia. Benzyny również tanieją, choć mniej dynamicznie – Pb98 jest tańsza o symboliczny 1 zł/m³, a Pb95 o 23 zł/m³ w hurcie wobec stanu z 2 stycznia.
Mimo tych ruchów w cenach surowca, detaliści tankowania nie notują gwałtownych zmian. W okresie 12–18 stycznia 2026 r. prognozy wskazują na względną stabilizację cen na stacjach:
• Pb98 – ok. 6,38–6,50 zł/l
• Pb95 – 5,64–5,75 zł/l
• Olej napędowy (ON) – 5,90–6,01 zł/l
• Autogaz (LPG) – 2,63–2,70 zł/l
To odzwierciedla sytuację, w której detal nie nadąża od razu za zmianami hurtowymi, a marże stacji pozostają relatywnie wysokie, co utrzymuje ceny w górnych widełkach prognozowanych przedziałów.
Geopolityka i ropa Brent – ceny surowca fluktują
Rynki ropy w ostatnich tygodniach pokazały, że nieprzewidywalność stała się normą. Surowiec Brent, choć jeszcze niedawno taniał pod wpływem oczekiwań większej podaży i rosnących zapasów, odbił w górę, gdy inwestorzy zaczęli analizować możliwe zakłócenia produkcji w największych krajach wydobywających – takich jak Wenezuela, Rosja czy Iran.
Na globalnych giełdach Brent utrzymuje się jednak wokół okolic ~60–63 USD za baryłkę, a analitycy przewidują, że w 2026 roku średnia może pozostać w podobnych widełkach lub nawet spaść nieco niżej z powodu nadpodaży surowca i rosnących zapasów magazynowych.
Mimo takich szumów cenowych, to niekoniecznie przekłada się od razu na ceny paliw na stacjach w Polsce – przynajmniej nie w krótkiej perspektywie najbliższego tygodnia. Analitycy rynku wskazują, że na notowania detaliczne wpływ mają opóźnienia w reakcji cen hurtowych, lokalna konkurencja i struktura marż, które często wydają się oderwane od zmian na światowych rynkach.
Co to oznacza dla kierowców?
Dla użytkowników dróg oznacza to, że nie muszą się martwić o gwałtowne skoki cen paliw w najbliższych dniach – prognozy są stabilne, a ceny wahać się będą w wąskich przedziałach tygodniowych. Diesel pozostaje blisko psychologicznej bariery 6 zł/l, a benzyny utrzymują się w okolicach średnich z ostatnich tygodni.
Jeżeli ceny ropy na światowych rynkach spadną trwałe w kierunku prognozowanych niższych poziomów ze względu na nadpodaż, ta stabilizacja cen paliw na stacjach może się utrzymać lub nawet przekształcić w powolny trend spadkowy. Jednak każde niespodziewane zaostrzenie sytuacji geopolitycznej – choćby wzrost napięć w regionach eksportujących surowiec – wciąż ma potencjał do krótkoterminowych zakłóceń cenowych.
Dla kierowców i przedsiębiorców opartych na transporcie to sygnał, by śledzić sytuację surowcową, ale jednocześnie nie spodziewać się gwałtownych zmian przy dystrybutorach stacji w Polsce w najbliższych tygodniach.
